Электрычныя роварыстановяцца адным з найважнейшых спосабаў паездак і паездак у гарадах. Як мы ўсе ведаем, электрычныя веласіпеды, экспартаваныя ў свет, павінны адпавядаць шэрагу строгіх патрабаванняў сертыфікацыі мясцовага рынку. Напрыклад, ЕС патрабуе, каб электрычныя веласіпеды павінны прайсці сертыфікаты, такія як ROHS, CE, FCC і г.д. Такім чынам, для чаго гэтыя сертыфікацыі і якія тыпы электронных бікаў могуць быць залічанымі па дарогах у Еўропе ў Еўропе?
Якія сертыфікаты неабходныя для экспарту электрычных ровараў на рынак ЕС?
CE сертыфікацыя
Сертыфікацыя CE з'яўляецца абавязковым патрабаваннем, і гэта дапамагае адпавядаць патрабаванням бяспекі аховы здароўя і аховы навакольнага асяроддзя. Звычаі ў еўрапейскіх краінах правяраюць сертыфікаты CE, калі электрычныя веласіпеды транспартуюцца, бо тых, хто не мае іх, забаронена прадаваць на рынку.
Сертыфікацыя CE EN 15194: 2017 Стандарт:
Аб'ём стандарту ровара электраэнергіі ЕС EN15194: 2017 (калі электрычны ровар не адпавядае наступным умовам, для гэтага неабходна сертыфікацыя E/E-Mark, каб экспартаваць у ЕС)
1. Напружанне пастаяннага току не павінна быць вышэй за 4
2. Максімальная пастаянная намінальная магутнасць складае 250 Вт
3. Калі хуткасць дасягае 25 кіламетраў у гадзіну, выходная магутнасць павінна паступова памяншацца, пакуль яна нарэшце не будзе адрэзаная
4. Выконвайце дырэктыву па бяспецы ЕС 2002/4/EC
Сертыфікацыя ЕЭК
EU-Mark Eu-гэта сістэма сертыфікацыі, рэалізаваная ў Еўропе для транспартных сродкаў, запчастак і кампанентаў. Згодна з адпаведнымі правіламі, стандартамі і патрабаваннямі да палявання, усе транспартныя сродкі і асноўныя часткі і кампаненты, якія павінны выйсці на рынак краін-членаў, павінны прайсці сертыфікацыю электронных маркаў. , і адпаведная сертыфікацыйная адзнака павінна быць надрукавана на прадукце, інакш ён будзе адзначаны мытнямі і пакараецца агенцтвам па наглядзе за рынкам краіны, якая ўвозіць, і транспартны сродак не будзе пералічаны ў дарогу. (E-Mark дзеліцца на дзве формы: электронная адзнака і электронная адзнака).)
Сертыфікацыя электроннай маркі
Сертыфікацыя электроннай маркі-гэта тэхнічнае патрабаванне, якое рэалізуецца Эканамічнай камісіяй па Еўропе (ЕЭК) для экспарту аўтамабіляў і штоквартальных прадуктаў на рынкі краін-членаў. Стандарт сертыфікацыі - гэта экрэгуляцыя. Эканамічная камісія для Еўропы - адна з агенцтваў, звязаных з Арганізацыяй Аб'яднаных Нацый. Па -першае, гэта не іншыя краіны -члены Еўрапейскай арганізацыі. Каля 60 краін з Еўропы, Азіі, Афрыкі і Акіяніі адпаведна прызнаюць гэтую сертыфікацыю. У той жа час сертыфікаты, выдадзеныя любым дзяржаў -членам, узаемна прызнаюцца ў іншых краінах -членах. Паколькі абрэвіятура эканамічнай камісіі для Еўропы складаецца з ЕЭК, сертыфікацыя E-маркі таксама называецца сертыфікацыяй ЕЭК.
Сертыфікацыя электроннай маркі
Сертыфікацыя электроннай маркі-гэта абавязковая сістэма сертыфікацыі прадуктаў, рэалізаваную Еўрапейскім Саюзам для транспартных сродкаў, якія выходзяць на рынак сваіх дзяржаў-членаў. Згодна са стандартнай сертыфікацыяй ECDIRECTION, толькі пасля таго, як транспартны сродак і адпаведныя запчасткі праходзяць тэставанне і патрабаванні ўзгодненасці вытворчасці, а таксама маюць адпаведную сертыфікацыю, надрукаваную на прадукце, ці можа ён выйсці на рынак ЕС на продаж і быць занесены ў дарогу. Усе дзяржавы-члены ЕС могуць выдаваць сертыфікаты электроннага маршрута, а сертыфікаты, выдадзеныя любой дзяржавай-членам, могуць быць прызнаны іншымі дзяржавамі-членамі. З таго часу, як папярэднік ЕС быў Еўрапейскай эканамічнай супольнасцю (ЕЭС), ён пазней быў перайменаваны ў Еўропу. Супольнасць (Еўрапейская супольнасць, якую называюць ЕС), таму сертыфікацыя электронных маркаў таксама называецца сертыфікацыяй ЕЭС або сертыфікацыяй ЕС.
Рэгістрацыя
Рэгістрацыя электроннага ровара з'яўляецца абавязковым для некаторых класаў на некаторых еўрапейскіх тэрыторыях.Электрычныя веласіпедыМаючы 250 Вт рухальнай магутнасці і дапамогі да 25 км/г, не патрабуюць рэгістрацыі, у той час як S-Pedelecs на 500 Вт да 45 км/г патрабуе рэгістрацыі веласіпедаў у Германіі, Аўстрыі і большасці іншых краін. Электронныя веды класа 2 класа (электронныя велічыні, якія кантралююцца дроселем), не патрабуюць гэтага, пакуль яны адпавядаюць пэўным стандартам. E-бікі класа L1E-B з больш высокай магутнасцю, чым 750 Вт, патрабуюць рэгістрацыі.
Працэс рэгістрацыі вар'іруецца ад краіны да краіны. Звычайна гэта прадугледжвае запаўненне рэгістрацыйных формаў з асноўнай ідэнтыфікацыяй і маторнымі характарыстыкамі. Перавагі ўключаюць у сябе доказ законнага права ўласнасці на транспартныя сродкі, аказанне дапамогі аднаўленню, калі скрадзена, і палягчэнне страхавых патрабаванняў у выпадку якіх -небудзь інцыдэнтаў падчас транзіту.
- Папярэдні: Эвалюцыя і будучыя тэндэнцыі батарэй электраматацыклаў
- Далей: Рынак электрычных веласіпедаў значна вырас, рухаючы пастаянным пашырэннем рынку камплекту
Час паведамлення: 14 жніўня 2014 г.
