Навіны

У апошнія дні праблема шуму ствараеццанізкахуткасныя электрамабілістала каардынацыйным цэнтрам, выклікаючы пытанні аб тым, ці павінны гэтыя транспартныя сродкі выдаваць чутныя гукі.Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху ЗША (NHTSA) нядаўна апублікавала заяву аб нізкахуткасных электрамабілях, выклікаўшы шырокую ўвагу грамадства.Агенцтва сцвярджае, што нізкахуткасныя электрамабілі павінны ствараць дастатковы шум падчас руху, каб папярэдзіць пешаходаў і іншых удзельнікаў дарожнага руху.Гэтая заява падштурхнула да больш глыбокага разважання аб бяспецы і патоку руху нізкахуткасных электрамабіляў у гарадскіх умовах.

Засяродзьцеся на шуме электрычнага транспартнага сродку на нізкай хуткасці, калі гук павінен быць - Cyclemix

Пры руху з хуткасцю ніжэй за 30 кіламетраў у гадзіну (19 міль у гадзіну) шум рухавіка электрамабіляў адносна нізкі, а ў некаторых выпадках амаль незаўважны.Гэта ўяўляе патэнцыйную небяспеку, у прыватнасці, для «сляпых людзей, пешаходаў з нармальным зрокам і веласіпедыстаў».Такім чынам, NHTSA заклікае вытворцаў электрамабіляў разгледзець пытанне аб увядзенні дастаткова характэрнага шуму на этапе праектавання, каб забяспечыць эфектыўную пільнасць навакольных пешаходаў падчас руху на нізкіх хуткасцях.

Бясшумная працанізкахуткасныя электрамабілідасягнула значных экалагічных этапаў, але гэта таксама выклікала шэраг праблем, звязаных з бяспекай.Некаторыя эксперты сцвярджаюць, што ў гарадскіх умовах, асабліва на шматлюдных тратуарах, нізкахуткасным электрамабілям не хапае гуку, каб папярэдзіць пешаходаў, што павялічвае рызыку нечаканых сутыкненняў.Такім чынам, рэкамендацыя NHTSA разглядаецца як мэтанакіраванае паляпшэнне, накіраванае на павышэнне адчувальнасці нізкахуткасных электрамабіляў падчас працы без шкоды для іх экалагічных характарыстык.

Характэрна, што некаторыя вытворцы нізкахуткасных электрамабіляў ужо пачалі вырашаць гэтую праблему, убудоўваючы ў новыя мадэлі спецыяльна распрацаваныя шумавыя сістэмы.Гэтыя сістэмы накіраваны на імітацыю гукаў рухавікоў традыцыйных бензінавых аўтамабіляў, робячы нізкахуткасныя электрамабілі больш прыкметнымі падчас руху.Гэта інавацыйнае рашэнне забяспечвае дадатковы ўзровень бяспекі для электрамабіляў у гарадскім руху.

Аднак ёсць і скептыкі, якія ставяць пад сумнеў рэкамендацыі NHTSA.Некаторыя сцвярджаюць, што бясшумнасць электрамабіляў, асабліва на нізкіх хуткасцях, з'яўляецца адной з іх прывабных асаблівасцей для спажыўцоў, і штучнае ўвядзенне шуму можа падарваць гэтую характарыстыку.Такім чынам, знаходжанне балансу паміж забеспячэннем бяспекі пешаходаў і захаваннем экалагічных характарыстык электрамабіляў застаецца актуальнай задачай.

У заключэнне, пытанне аб шуме аднізкахуткасныя электрамабіліпрыцягнула да сябе шырокую ўвагу грамадства.Паколькі электрычныя транспартныя сродкі працягваюць набіраць папулярнасць, пошук рашэння, якое забяспечвае бяспеку пешаходаў пры захаванні іх экалагічных характарыстык, будзе агульнай задачай для вытворцаў і дзяржаўных рэгулюючых органаў.Магчыма, будучыня стане сведкам прымянення больш інавацыйных тэхналогій для пошуку ідэальнага рашэння, якое абараняе пешаходаў без шкоды для бясшумнасці электрамабіляў.